určitě jsou a budou drony obou typů stále vážnou hrozbou ale myslím že tou největší budou vždy drony sledovací které navádějí dělostřelectvo, každopádně pokud tento tank má přebrat prvky z Abrams x tak čekám že tam bude i 20 mm kanon místo 12,7 mm kulometu jako protiletadlová ochrana, ten by měl mít šanci část dronů zachytit i na větší vzdálenost a zbytek poté bude na ostatních prvcích aktivní ochrany, v článku se o tom nic nepíše ale myslím že je reálně možné že by mohly být vybaveny i nějakou základní rušičkou, minimálně by to dávalo smysl

ono ta hlavnova vyzbroj proti tym malym dronom nie je az take terno i ked lepsie ako drotom do oka. Rusicky budu urcite volitelna vyzbroj, ved uz dnes sa bezne pouizvaju napriklad rusicky signalu proti IED

jato vidim skor na to, ze sa existujuce systemy aktivnej ochrany prisposobia, aby pokryli aj oblast z vrchu

Zatím částečně sci fi, ale drony automaticky zahájí útok a nebude potřeba navigátor. Ve dne i v noci kromě mlhy.

Knedlik

to nie je sci fi, toto uz vyvinuli dobrovolnici na UA strane a je to nasadene. Fun fact, HW na autolock stoji nejakych 30 EUR a tak cele FPV vyjde na najekych 350 EUR bez hlavice. Samzorejme velitelske drony s AI ktora vyodnoti ciele su drahsie, ale aj tam som uz videl zabery ako skenuje bojisko a vyhodnocuje ciele, stacilo by jej dat povolenie vystrelit

a teda rovnako su v hre a momentalne vo vyvoji AI lovci dronov, najma tych velkych. Ak taka baba jaga zostane visiet na mieste skusi ju prakticky okamzite zasiahnut FPV

Viděl jsem video z Číny a velitelsky drony řídí druhy a jen to doladit a začnu lov i na bigoše :rofl:

ti vravim, ze toto uz dokazu prve drony na UA. mimochodm, veduci jedneho dobrovolnickeho timu na vyvoj prave AI je Slovák, ale je tam aj kopanCechov co pomaha z rusakov vyrabat kadavre

slavoslav

a tady jde videt tupost rusaku, kdyby na onu pozici poslali sebevrazedny dron, tak nejen ze by nejspis dsahli sveho cile, ale usetrili by hodne penez a zivotu.
ale v rusku se nepremysly.

oni chceli tu poziciu obsadit v ramci postupu, nie len znicit a proti tym obrnencom by ta jednotka nemala sancu.

slavoslav

jenze pokud by tam nebyl onen kulomet, tak by slo pozici obsadit jen rozpylenou pechotou, proti ktere sou drony daleko mene ucine, nez proti vozidlum.
prece jenom u rozptelene pechot plati jeden dron jeden pesak, kdezto ve vehiklu to mas jeden dron jeden vehikl a vysadek plus osadka.

Czertik

ci bola cielom len ta pozicia, ci to chceli rozvinut dalej mozeme len spekulovat. Bolo to klasicke plakanie ruskeho millblogera, ze sa to stalo pri postupe na tu poziciu. Mimochodom podla popisu a aj podla toho co viem tak jendotlivych vojakov co vyskakali zo znicenych vozidiel nasledne lovili bombardovacie drony, nie relativne drahe FPV cka

slavoslav
ale ja se obavam, ze ani plakani ruskych blogeru nebu mit zadny vliv na ruske operace. porad budou jednat tupe s malym ziskem vzhledek k vynalozenym nakaldum.

ale jedno je celkem jsite, ve 2025 valka na ukrajine skonci, at uz nejakou mirovou dohodou ci zhraoucenim obrany ukrajiny.
na moznost zhrouceni schopnostu ruska vest valku, at uz tim ze by nemeli co tahat ze skladu ci mu dojdou lidi bych nesazel. kim ukazuje (byt se to muze zmenit) ze mu nedela problem davat tolik severokorejcu kolik bude putin chtit.
a byla by to zajimava ironie, kdyby ve 25 nesly hlavni tihu boju severokorejci a ne rusove.

myslím že by mohl i níž, nečekám že u tanku bude možný krátkodobý pojezd čistě na EL. ale ten diesel nemusí točit otáčky do maxima aby rychle zmizel, tak že myslím že i v pohybu bude o něco menší a proti turbíně jednoznačně, ale předpokládám že bude možný delší provoz komunikačních a zbranových systému u stojícího stroje bez spuštění agregátu, v tu chvíli bude na IR pohonná jednotka prakticky neutrální

pri modernych strojoch mas uz teraz male APU ktore zabezpecuje prevadzku systemov okrem pohybu cim znizuju tepelnu stopu a setria palivo.

A zalezi od velkosti baterie, ale ten generator bude musiet dodavat vykon v stovkach kW, lebo inak by to baterie rychlo vycuclo pri manevrovani. Niekde mam z minulosti rozpracovany projekt takehoto usporiadania a myslim, ze to stale vychadzalo minimalne na 400-600 kW podla hmotnosti masiny pricom baterie vykrivali spicky pri rozjazdoch. S tym,z e prikon diesla musi byt vyssi, lebo mas straty na generatore

Slavoslav
bateriová elektrifikace asi zatím bude hudbou budoucnosti, zajímaví projekt ale rozjeli Korejci s K3. vodíkoví článek toto řeší celkem dobře a navíc průmyslová výroba vodíku z vody elektrolízou namísto z ropy už přestává být utopií ale zřejmě brzkou realitou, což by obrovsky snížilo i finanční náklady na pohoné hmoty

Baterie su prave fasa, taka LFP bateria nechce velmi horiet, je dobre tvarovatelna a mozes ju pouzit ako dodatocnu sucast pancierovania a ochrany posadky ked ju vhodne umiestnis a vyplnis prazdne miesta. V hybridoch ti vykrije spickove vykony potrebne pre rozbeh ci zrychlenie pocas akcie a tak ti bude stacit egenerator o mensom vykone ako by mal tank bez hybridneho pohonu. Vnutri vies usetrit vela miesta, lebo elektromotor sa da zakomponovat napriklad do pojazdovych kolies cim zvysis sice neodpruzene hmoty,a le nie je to tak klucove, aby si si to pri 40t tanku nemohol dovolit.

Vodik je zakerny vdaka svojej atomovej velkosti kde prenika do materialu nadob kde je drzany cim sposobuje ich krehnutie a casom nehody a stoji velke prachy odstranit atomy vodika napriklad z materialu na vyrobu hlavni vykonnych kanonov

Slavoslav
jo s těmi bateriemi sem četl že fantastický průlom učinili Japonci co se týče kapacity i životnosti, jen prý stále nedořešili jak je vyrobit větší než baterii do hodinek protože kvůli rozpínání zvýšeným počtem elektronů při nabíjení dochází k prasknutí u větších odlitků ale zatím to nevzdali! jo tak menší atom ani být nemuže ale myslím že ten problém by byl především u nádrže, tam se dá nastavit pravidelný cyklus výměny když bude od začátku projekt na to uzpůsobený

Slavoslav
a zapoměl sme dodat že ÚDAJNĚ nehoří vubec ta nová Japonská baterie, to bude chudáka Filípka Turků moooc mrzet

myslis solid stage? ta este nie je v serii takze sa bavme o tom co by sa dalo montovat teraz. Tych nadejnych vyvojovych verzii je vela, cinania maju aj jednu na baze sodika a sa mi zda, ze ju zu aj montuju do nejakeho lacneho auta pricom sodik je vsade

Slavoslav
myslím že to bude ona, a do zkušebních serií by jí už měli mít některý výrobci objednanou, "chytrý hodinky" a podobný věci, v běžnym provozu se nejlíp získaj data pro další vývoj, jo tak ty sodíkoví by byly fantasticky levný na výrobu, ale nevím jaký je tam poměr kapacity k váze oproti klasickým lithiovkám?

nori maju udajne na vyrobu pripraveny prototyp sodikovej baterie kde dosahuju tak 60% kapacity Lithioviek na kg hmotnosti co je podobne ako ma Cinsky CATL. Takze zatial nic moc, ale ono to bude rast. Oni s tym, ale zatial najma pocitaju do stacionarnych ulozisk kde hmotnost nie je problem.

A vyhodou konceptu so spalovacim generatorom a bateriami je, ze vies oba tieto komponenty pomerne jednoducho vymenit ak sa spravi nejaky prielom v technologii, kludne napriklad aj za nejaky palivovy clanok co bude dodavat energiu elektromotorom. A ak by malo kazde pojazdove koleso tanku vlastny elektromotor prinasa to dalsiu vyhodu a to moznost nudzoveho ustupu aj ak mina roztrhna pas ci pri tom rovno vyradi nejake koleso. Tie lea ktorymi sa hrdil rusak napriklad vacsinou skoncili na mine s minimalnym poskodenim, ale nepojazdne a potom ich rusak zdlhavo dorazal delostrelectvom a dronmi. Ak by sa dokazali stiahnut mali by ovela mensie straty

Slavoslav
myslím že u těžších vozidel bude budoucnost u těch palivovích článků, menší pancéřové vozy 4x4 se už jako čistě el. testují s celkem dobrými výsledky, kdyby nebyl sklerotik tak si vzpomenu jak se menuje ten nejnovější kousek od Britů, tam si armáda přímo zadala aby byly konstrukčně modulární pro snadnou změnu pohonu a ty el. paradoxně nevycházeli oproti dieselu zase o tolik horší, a to tam byly li-ionoví baterie jen...
jo pojezd na vícero kolech by byla zajímavá konstrukce a myslim že ani ne složitá, navíc by se dalo potom využívat elektromagnetického brždění, což by opět šetřilo část vynaložené energie tak jako se to využívá u některých kolových vozidel

testovanie je jedna vec, realita druha a armady byvaju znacne konzervativne. Ale myslim, ze hybridny spalovak-elektrika je otazka blizkej buducnosti a ma viac vyhod ako nevyhod kde znacna cast technologii je uz vychytana z automotive

Slavoslav
jo tak to už je "stará" technologie, tak že stačí jen začít těžit z jejích benefitů,
myslim že by sme se v brzký době mohli dočkat týhle nabídky u menších vozidel i u nás a myslim že u vozidel velikosti Patriot/Titus by se dalo plně využít i krátkého pojezdu jen na el. jako u civilních aut, bonus tichého přiblížení nebo naopak ustupu z fronty je mylsim zřejmí, jinak armády sou obvykle konzervativní v tom co pořizují ale zároveň silně progresivní jako iniciátor výzkumu/vývoje, což je mylsim velice pragmatický přístup, alepson některý věci se dělaj s rozumem, občas

marty
tak u te britske ctyrkolky co ma byt ciste elektricka.
ano, co se tyka pohybu v terenu a rychlosti tak verim tomu ze se vyrovna diselu, ale tak hodne pochybuju ze se mu vyrovna dojezdem a rychlosti doplnovani pohonych zdroju.
s tim, ze pokud by nabijely vysokymy proudy, tak jejich porizovaci cena nebude zrovna mala.

Czertik
tak v akcceleraci el. splováky překonává běžně... dojezd atd si bohužel nepamatuju ale, pokud si vzpomenu, zkusím dohledat něco konkrétnějšího