Mnoho válečných lodí za dobu svého působení změnilo své jméno. Pokud se loď potopila či byla vyřazena, bylo jméno této lodi často převzato novějším plavidlem. Například americké námořnictvo mělo celkem osm různých lodí pojmenovaných Enterprise. Ke změně jmen plavidel docházelo i za 2.  světové války, jako například u německého těžkého křižníku (pancéřové lodi) Deutschland, které bylo změněno jméno uprostřed konfliktu.

Ke změně jména lodi může dojít z řady důvodů, například proto, že starší plavidlo bylo zničeno nebo prodáno do jiné země, kde dostalo název v souladu s tamními námořními tradicemi nového majitele. Německý křižník Deutschland však byl přejmenován z jiného, velmi praktického důvodu.

Foto: Pancéřová loď Deutschland před vypuknutím války | IWM / Wikimedia Commons / Public domain

Psali jsme:Renaulty v Panzergrau, aneb Renault R35 v německých službách

Deutschland byla první tzv. Panzerschiffe (pancéřová loď) postavená Němci a byla spuštěna na vodu v květnu 1931 jako jedna ze tří pancéřových lodí spolu s Admiralem Scheerem a Admiralem Graf Spee. Lodě byly navrženy v rámci Versailleské smlouvy a byly to první lodě, které měly obnovit a posílit německé námořnictvo, později známé jako Kriegsmarine.

Deutschland byla dlouhá 186 m, dosahovala maximální rychlosti 28 uzlů a byla dobře vybavena výzbrojí, která pak byla během druhé světové války dále zdokonalena, zejména v oblasti protiletadlové výzbroje. Před konfliktem byla loď používána k neintervenčním hlídkám během španělské občanské války, během níž byla napadena bombardéry. Během druhého bombardování Deutschland utrpěla poškození horní paluby, pancéřové paluby a třetí paluby na pravoboku, což mělo za následek smrt 31 členů posádky.

V období před druhou světovou válkou byla Deutschland spolu se sesterskou lodí Admiral Graf Spee umístěna v Atlantickém oceánu, aby po oficiálním vyhlášení války Německem útočila na spojenecká plavidla. O přejmenování Deutschland rozhodl sám Hitler. Uvědomil si, že potopení lodi se stejným jménem jako jeho země by bylo katastrofou pro vztahy s veřejností.

Bylo tak rozhodnuto, že se loď bude jmenovat Lützow. Původní těžký křižník Lützow (třída Admiral Hipper) byl v roce 1939 zakoupen Sovětským svazem, čímž se toto jméno uvolnilo k dalšímu použití. Kromě odstranění jména admirál Erich Raeder doufal, že změna ve spojení s prodejem zmate Spojence. Během této doby bylo plavidlo upraveno tak, že mu byla přidána zkosená příď, aby se lépe chovalo na moři. Byla také spolu s Admiralem Scheerem překlasifikována na těžký křižník.

Psali jsme:Izraelský systém Iron Dome: efektivní obrana civilních obyvatel proti teroristické bezohlednosti stojí peníze

Jak se ukázalo, změna názvu Deutschland byla dobrým nápadem, protože křižník byl nejednou napaden – a těžce poškozen. Loď byla nasazena během německé invaze do Norska, kde byla torpédována britskou ponorkou HMS Spearfish. V červnu 1941 zas byla poškozena torpédovými bombardéry Bristol Beaufort. A v lednu 1945 byla znovu napadena Královským letectvem – křižník tehdy zasáhly tři šestitunové bomby a loď v mělké vodě dosedla na dno přístavu Swinemünde. Všechny výše uvedené útoky si vyžádaly náročné opravy.

Ačkoli zpočátku panovaly velké rozpory ohledně toho, co se s Lützowem stalo na konci války, záznamy ze sovětských archivů naznačují, že byl převzat sovětským námořnictvem a používán jako cílová loď, která byla potopena během testování zbraní v Baltském moři u polského pobřeží dne 22. července 1947.

Zdroj: warhistoryonline