nobody
zároveň bych nezapomínal že stíhače dnes opět standartně mají i kanonovou výzbroj, a myslím že ráže okolo 25-30 mm by byly pro tento stroj více než nebezpečné

pro nobody :

Diky za nazor. Myslim, ze vase predstava : "...masivne vyslanie udernych tymov, nez nejaku velku jednotnu operaciu specialnych sil. Cize vzdy jedna AN-2 resp. mala skupina na konkretny ciel. A to cele X-krat paralelne..." neni zase az tak odlisna od meho vyjadreni "...masivni invaze specialnich jednotek severokorejskych sil na uzemi Korejske republiky...".

Myslim vsak, ze pripadna druha invaze KLDR na uzemi Korejske republiky by probihala podle uplne jineho scenare, ktery by nebyl opakovanim agrese, probehle pred vice nez sedmdesati lety. Ted by jiz nestacilo 110 sevekorejskych tanku T-34, aby behem nekolika tydnu projelo jizni casti poloostrova az k Pusanu. Hlavni duraz by byl asi polozen na raketove udery s konvecni munici s tim, ze pred odvetnymi zasahy by mel varovat sevekorejsky jaderny potencial. Desantni vysadky z letadel typu AN-2 by v podobnem stretu zrejme nehraly klicovou ulohu.

Vaclav.Flek
ale ja to citam skor ako masivne vyslanie udernych tymov, nez nejaku velku jednotnu operaciu specialnych sil. Cize vzdy jedna AN-2 resp. mala skupina na konkretny ciel. A to cele X-krat paralelne.
S vysporiadanim sa to moze byt tazsie, pretoze PVO moze postrelovat len ciele v priamej viditelnosti a stihacka nesie len limitovany pocet rakiet, nie je ich neobmedzeny pocet a priprava na znovuvzlietnutie vratane letu na zakladnu nejaku dobu trva. Pri rychlosti letu, aj ked nie vysokej, ak by nestartovali viac ako napr. 20 km za hranicou, dokazu byt za 15-20 minut vcelku hlboko v Juhokorejskom priestore.
A predpokladam, ze aj to stare letectvo S. Korei by sa snazilo zamestnavat Juh a tym obmedzovat jeho kapacitu utoku na Anduly

Vůbec ta hláska měla v Chrudimi takovou výbornou polohu na jedné straně skákali parasutiste a z druhé strany bylo vidět pardubické letiště, kde přistávali Migy a trepotaly se jim padáky při pritastani. Někdy byla vidět Sněžka, ještě v bílém, tady vše už kvetlo ale i Orlické hory byly vidět. Jo, to byl člověk mladý, a ještě nevěděl co přijde za pár dní, když nás obsadila spojenecké vojska. Pražští taxikáři měli tu noc rita, někteří to stihli i dvakrat k německým hranicím, které byly otevřené. Anglani z ambasadyv to vypustili několik hodin před speciální operaci 21,8.1968.

Ja si dokazu velmi dobre predstavit ze se ann2 pouziva k vysazovani specialu, jak padakem tak i pristanim.
Je to takovy idealni stealth, kdy krome motoru a vrtule nema radar co zachytit.
Ano, pokud bude zachycena, jeji sance sou mizive, ale jde o to ji zachytit.
Je jasne ze na masove vysadky sou dnes lepsi stroje, ale stale maji svoje misto.
Kdyby u bin ladina nebyla kolem domu vysoka zed, tak by an2 dle me byla dokonce jeste vhodnejsi nez ten jejich stealt havk.
Radarovy odraz by byl plus minus stejny a an2 by byl mene hlucny.

Mám z toho stroje několik stovek seskoků, i noční, nebo do vody. Rád vzpomenu na OK PYA.

pro nobody

V odpovedi k vasi pripomince bych asi nejdrive uvedl citaci z clanku : "... pokud by na Korejském poloostrově vypukl konflikt, všeobecně se očekává, že by se obrovské množství severokorejských An-2 nahrnulo do jihokorejského vzdušného prostoru a dopravilo jednotky speciálních sil ke klíčovým cílům."

Ja jsem to pochopil jako mozny scenar masivni invaze specialnich jednotek severokorejskych sil na uzemi Korejske republiky a vyjadril nazor , ze by se s podobnou invazi dokazalo letectvo jizni Koreje vyrovnat. To samozrejme nevylucuje vyuziti An- 2 v jednotlivych specialnich operacich, kde by se plne vyuzily jeho vlastnosti, zejmena pomaly let kopirujici teren.

Obecne se vsak domnivam, ze jde o zastaraly typ pro vyuziti v soudobe valce (mozna, ze v jinych mirovych funkcich asi jeste ano), a jeho adorace je v tomto kontextu neopravnena.

Mám na  AN-2 nalítané stovky hodin ve dveřích při vysazování výsadkářů a  prošlo mi  jich ve dveřích na tisíce a nikdy nebyl s timhle strojem problém.Pro Tomáše z 02.06. tak to jsem v té době nejen skákal na padácích,ale i létal a vysazoval v Chrudimi.Brali jsme 10 vojáků na oalubu,výsadky byly po 5 na jeden okruh(hloubkový průzkum) a když jsme ukecali osádku AN-2,šli s námi do větších výšek, 3 km a víc, ovšem při tom řvali,že mají velkou spotřebu paliva .V průběhu let jsem zažil na palubě hodně příhod, což by bylo na delší povidání.Ale An- 2 byla nezmar letoun a díky za něj při cvičných seskocích, včetně noci, kdy jsme měli na chrudimském letišti zapálené ohně jako vytyčení plochy na start a přistání a už se létalo.Nebo,že jsem měl zavěšeného chlapa s padákem za letounem natvrdo, než jsem mu přeřízl výtažné lano, které měl napevno přivázané na vrchlíku padáku atd.:japanese_ogre: Toho bylo.Třeba když se se mnou prali ve dveřích piloti MiGů při kondičních seskocích a měli hrůzu ze seskoků.To bylo kopanců, než jsem je dostal ven.:skull_crossbones:Ale šli všichni.

Také se jí říká ,, pluh na vzduch " .

Pro @Vankr
vyšlapávání směrovky je nutné pokud není aerodinamicky upravená SOP, obtékání SOP proudem vzduchu je nesymetrické díky rotaci vzdušného proudu způsebené vrtulí, takže u většiny jednomotorových ledatel starší konstrukce je nutné po startu lehce sešlápnout směrovku do proti pohybu otáčení vrtule, aby letoun držel přímí směr.

jeroným
Ten pořad se jmenuje Ocelová srdce.
Obchodník s vojenským materiálem je Michael Manousakis.
Myslím, že epizoda s An-2 je díl Ocelova srdce III/1.

Vaclav.Flek
a preco sa potom na rozne specialne prieniky pouzivaju vrtulniky, ktore maju podobnu letovu rychlost?
V pripade Anduly by pre jej pouzitie hovorila schopnost operovat v malej vyske, vyuzivat krytie terenu, pripadne pristat na nejakej vhodnej polnej ploche. Pre male tymy to nemusi byt zle riesenie

vzpoměl jsem si, jak jsem jednou zapnul televizi a tam byli samý reklamy, tak jsem hledal program bez reklam a na Zoomu byli "králové šrotu" nebo jak se jmenuje ten pořad o Němčourovi co kupuje věci od US Army. Ten chlápek si koupil andulu z Polska a letěl s ní do USA. Když se blížil na přistání, tak se ho řídící věž ptala co je zač a jestli nemá problémy nebo není vrtulník. Že letí hrozně pomalu :-)
To mě docela pobavilo.

Vidim, ze je zde mnoho odborniku na letani s AN-2, kterym ja se rovnat nemohu, tak se do diskuse s nimi ani nepoustim. Me osobni zkusenosti s "andulou"vychazeji pouze z toho, ze jsem s ni petkrat vzletl, a nikdy nepristal...

Predstava, ze by v mozne druhe korejske valce hraly letouny AN-2 zasadni roli pri shozu specialnich sil KLDR na uzemi Jizni Koreje neni prilis presvedciva. Prece jenom jsou ty "anduly" prilis pomale pro pripraveneho protivnika ( da se s velkou pravdepodobnosti predpokladat, ze nova severokorejska agrese by jiz nebyla takovym prekvapenim jako v cervnu 1950).

jen pozor na turbulenci v úplavu, kdyby jste šli za andulou na přistání.

Pamatuji je, když jsem sloužil v Chrudimi, tak z něj skákali parasutiste, to se prakticky zastavil a sypaly se  z nej tecky. To bylo v roce 1968 před invazi spřátelených armáda, to už jsem byl v civilu. Někdy, ta tečka letěla i hodně stovek metrů než se otevřel padák.

Lietadlo, ktoré by sa malo vyrábať ešte ďalších "sto" rokov. Vo svojej kategórii nemá konkurenciu. Jediným problémom asi bude jeho "nenažratý" motor, nič iné.

Občas je nutné vyšlápnout směrovku, Andula táhne za vrtulí.

Stejně tak jako dostat letoun do ploché vývrtky, díky brutálnímu přebytku vztlaku se jen "oklepe" a jde do zatáčky

Ne nadarmo je jí říká "továrna na vztlak"