Finská společnost Patria pracuje na vytvoření první finské kolové samohybné houfnice na platformě 8x8, a to integrací 155mm houfnice 155K98 na podvozek nákladního automobilu Sisu E13TP 8x8. Plány na testování nové konfigurace jsou stanoveny na nadcházející zimu, kdy obtížné podmínky umožní ověřit mobilitu tohoto dělostřeleckého systému, která usnadní rychlé nasazení a přesun, což je klíčové pro vyhnutí se nepřátelské protistřelbě.

Patria si zachovala kapacitu pro obnovení výroby 155mm houfnice 155K98, vyvinuté v roce 1997 a vyráběné do roku 2005 jak ve Finsku, tak v licenci v Egyptě ve společnosti Abu Zaabal Engineering Industries. Vesa Toivonen, manažer testování zbraňových systémů ve společnosti Patria, uvedl, že navzdory přerušení výroby společnost neustále udržovala a rozvíjela své výrobní kapacity dělostřeleckých systémů, což zahrnovalo modernizace, jako je vylepšení hlavně 155K98 a další úpravy, které udržely tyto zbraně účinné a na úrovni doby. Kromě toho Patria soustavně vyráběla a dodávala finské armádě nezbytné náhradní díly pro tyto houfnice, čímž zajišťovala operační připravenost dělostřeleckých jednotek.

Foto: Hlavní zbraní nového systému bude osvědčená houfnice 155K98 | MKFI / Public domain

Psali jsme:Polsko nakupuje pro armádu 672 jihokorejských samohybných houfnic K9A1 Thunder

Stejně jako britská houfnice FH-70 je 155K98 vybavena pomocným motorem, který umožňuje houfnici samostatný pohyb na krátké vzdálenosti maximální rychlostí 15 km/h. To je výhodné v konfliktních oblastech, jako je Ukrajina, kde současná dělostřelecká válka z velké části zahrnuje boje na velké vzdálenosti, kde je přímý kontakt na dohled vzácný, obvykle se uskutečňuje prostřednictvím sledování drony. Dělostřelecké jednotky používají taktiku, kdy po ukončení střetu rychle opouštějí palebné postavení, aby se vyhnuly odhalení a útoku nepřítele, který je veden především protibaterijní palbou a FPV drony.

Na mobilitu houfnice 155K98 se Patria zaměřuje již několik let. Myšlenku montáže této houfnice na kolovou platformu poprvé navrhla finskému výboru pro obranu v roce 2015 během diskusí o potenciálních nových dělostřeleckých akvizicích. Přestože se finské ministerstvo obrany původně rozhodlo pro jihokorejský systém K9 Thunder, vrátilo se k myšlence vývoje dělostřeleckého systému domácí výroby po ruské invazi na Ukrajinu, která zdůraznila strategickou roli dělostřeleckých systémů schopných rychlého přesunu. Již v roce 2005 Patria představila pásovou samohybnou houfnici s názvem 155GH52-SP-T55, která využívala stejnou houfnici 155K98. Prototyp založený na podvozku tanku T-55 byl vyvinut speciálně pro export do Egypta.

Podrobnosti o současném postupu projektu nebyly zveřejněny, ale Patria se vyjádřila, že obnovení výroby dělostřeleckých systémů je nezbytné pro vývoj nejmenovaného kolového samohybného dělového systému. Probíhá také hodnocení ohledně potenciálního exportního trhu pro tyto systémy po úspěšném dokončení projektu.

155 K 98, známá také jako 155 GH 52 APU, je 155mm kanónová houfnice, která je ve výzbroji od roku 1998 po svém vývoji na základě dřívějšího modelu 155 K 83. Dělostřelecký systém o hmotnosti 14 580 kg a délce hlavně 52 ráží je určen pro tažené i samohybné nasazení. Využívá poloautomatický závěrový mechanismus a může dosáhnout rychlosti střelby 6 až 10 ran za minutu, a dokáže v případě potřeby vystřelit 3 rány za 12 sekund. Je vybaven otočným dalekohledem pro zaměřování a obsahuje inerciální polohovací jednotku a výstupní rychlostní radar pro řízení palby, což napomáhá přesnému zaměřování a řízení účinných dostřelů. Houfnice 155K98 vystřeluje konvenční tříštivo-trhavé střely na vzdálenost až 40 kilometrů.

Psali jsme:Štábní praporčík Tomáš Procházka bude posmrtně vyznamenán Bronzovou hvězdou

Vozidlo Sisu E13TP je k dispozici v konfiguraci 6x6 i 8x8 a vstoupilo do služby v roce 2008. Pravděpodobně poslouží jako základ první finské samohybné houfnice 8x8. E13TP má podvozek chráněný proti minám a pancéřovanou kabinu, která pojme dvě osoby. Vozidlo pohání motor Caterpillar C 13 o výkonu 445 k spojený se šestistupňovou automatickou převodovkou Allison 4500, což umožňuje dosáhnout maximální rychlosti 90 km/h. Vozidlo, které je určeno pro přepravu užitečného nákladu až 20 000 kg, má operační dojezd 900 km a prázdné váží 18 000 kg. Sisu E13TP 8x8 slouží různým vojenským funkcím, včetně přepravy radaru a raketových systémů, a díky pohonu všech kol a integrovanému systému manipulace s nákladem je schopen provozu v náročných podmínkách.

Zdroj: armyrecognition.com